Trwa budowa nowego wieżowca. Skyliner II wzbogaci panoramę warszawskiego manhattanu

Skyliner II to, w założeniu projektantów, 28-piętrowy, szklany olbrzym o wysokości 130 m. Inwestycja ma być drugą fazą budowy nowoczesnego kompleksu biurowego, należącego do Karimpol Polska. Od lutego zespół inżynierów i budowniczych pracuje nad stworzeniem solidnych, głębokich fundamentów, na których będzie mógł stanąć szkielet przyszłego wieżowca. 

- Skyliner II jest kontynuacją i dopełnieniem naszego kompleksu biurowego przy Rondzie Daszyńskiego oraz naszą flagową realizacją w regionie Europy Środkowo-Wschodniej, dlatego przy wyborze partnerów do tego przedsięwzięcia ważne było zapewnienie doświadczonego zespołu profesjonalistów – mówią Andreas Prokes i Harald Jeschek, partnerzy zarządzający w Grupie Karimpol.

Wieżowiec powstanie we współpracy dwóch firm: Karimpol Polska - główny inwestor oraz WARBUD S.A. - generalny wykonawca. Prace mają zostać sfinalizowane do końca 2026 roku.

Prace budowlane są intensywne

Obecnie na terenie przyszłego wieżowca, ekipy budowlane „schodzą” konstrukcją w dół, przygotowując fundamenty. Wykonano już ściany szczelinowe o głębokości 33 m oraz postawiono 59 sztuk żelbetowych baret, sięgających nawet 38 m w głąb ziemi każda.

Jak zapewnia wykonawca inwestycji, całość wraz z 42 tymczasowymi słupami stalowymi, stanowią elementy tzw. głębokiego fundamentowania. Są one kluczowe dla podparcia stropów rozporowych oraz płyty fundamentowej całego obiektu. Grubość płyty dennej waha się od 1,9 metra do niemal 5 metrów. Ma to być dowodem na trwałość przyszłej konstrukcji.

Obecnie realizowana jest także pierwsza faza wykopu do poziomu -7,5 m. Prace te są trudne ze względu na konieczność przebicia się przez warstwy nasypów, glin i piasków. Kolejny etap to wykonanie stropu rozporowego, który umożliwi dalsze prace na głębokości 13 metrów, by docelowo sięgnąć 22 metrów głębokości.

- Budowa Skylinera II to projekt, który wymaga od nas nie tylko wiedzy technicznej, ale również wyjątkowej precyzji i planowania ze względu na funkcjonującą już pierwszą fazę projektu - Skyliner I - oraz otaczającą nas zabudowę. Jesteśmy jednak doskonale przygotowani, aby sprostać tym warunkom. Jesteśmy zadowoleni z obecnego tempa robót i jednocześnie wysokiego poziomu bezpieczeństwa na budowie – podkreśla Szymon Zduńczyk, członek zarządu i dyrektor zarządzający w Karimpol Polska.

Zdaniem przedstawicieli spółki budowa wieżowca jest bardziej skomplikowana niźli jego starszego brata. Głównym problemem ma być już istniejąca, okoliczna zabudowa oraz układ komunikacyjny.

Dysponujemy tylko jednym dojazdem do budowy, a organizacja zaplecza budowy wymaga od nas nie lada ekwilibrystyki. Jedyne dźwigi, jakie mogą pracować w tych warunkach, to te o uchylnych ramionach, wyposażone w system antykolizyjny z sąsiednimi budynkami – mówi Piotr Pikuła, Dyrektor Kontraktu Skyliner II w Warbud SA.

Liczby związane z inwestycją robią wrażenie

Po zakończeniu inwestycji wieżowiec będzie mieć 130 m wysokości, czyli ok. połowy wysokości Pałacu Kultury i Nauki. We wnętrzu biurowca będzie mieściło się 28 kondygnacji i 24 000 mkw. powierzchni do wynajmu. Większość przestrzeni użytkowej – 23.000 mkw. – zostanie przeznaczona na biura.

Wrażenie może także robić sam rozmiar powierzchni pojedynczego piętra, które wyniesie ok. 1.300 mkw. Dodatkowo na parterze obiektu zostaną wybudowane lokale handlowo-usługowe, które zajmą zajmą blisko 1.000 mkw.

Na najwyższych piętrach budynku powstaną trzy tarasy-ogrody o łącznej powierzchni blisko 900 mkw., które łączyć będą zewnętrzne schody. Tarasy obsługiwać będzie również winda. W całej inwestycji znajdzie się ich w sumie 10 – 7 głównych, 2 obsługujące garaż i 1 pożarowa. Dodatkowo na górze budynku powstaną także coworking, restauracja oraz mini-amfiteatr. Niestety ogrody będą dostępne najpewniej tylko dla najemców. 

Ponadto w nowej wieży do dyspozycji zmotoryzowanych będzie 5-kondygnacyjny parking podziemny. Zgodnie z planami ma zmieścić się na nim do 217 samochodów i 100 rowerów. Zwieńczeniem ma być źródło zasilania tego kolosa, które podobnie jak w przypadku Skylinera I, ma pochodzić z odnawialnych źródeł energii.

Przy Rondzie Daszyńskiego powstaje potężny kompleks

Pod względem architektonicznym, jak zapewniają inwestorzy, Skyliner II ma „harmonijnie” współgrać z istniejącym już Skylinerem I. Z tego powodu obydwa wieżowce ma połączyć wspólne podium, przeznaczone domyślnie na działalność handlowo-usługową, z których będą mogli korzystać zarówno najemcy, jak i okoliczni mieszkańcy.

Drugi biurowiec zostanie wzbogacony o w pełni przeszklone foyer wejściowe z otwartym dwukondygnacyjnym holem z antresolą – jak w przypadku pierwszej fazy kompleksu. Łącznie kompleks ma oferować m. in. miejsca parkingowe dla ponad tysiąca pojazdów (645 samochodów i 430 jednośladów).

Sama wieża Skylinera II znajdzie się nieco w głąb od Ronda Daszyńskiego. Jej cechą charakterystyczną ma być pochylenie konstrukcji poza podium. Ma to pomóc w lepszej widoczności wieżowca od strony skrzyżowania. Drugą, bardziej unikalną cechą jest to, że biurowiec ma przypominać... latarnię morską.

Kompleks obu wieżowców będzie ostatecznie zlokalizowany na stylu biznesowej części Woli, a osiedlami mieszkalnymi (m. in. 19 Dzielnicą i Towarową Towers). Być może najważniejszą informacją dla mieszkańców jest to, że droga do metra będzie prowadzić przez pasaż znajdujący się między Skylinerem a The Warsaw Hub.