Anna ruszyła do pracy. Zaczęła drążyć nowy tunel metra

W pierwszej kolejności tarcze Anna i jej „siostra” Krystyna będą miały do wywiercenia dwa tunele o długości ponad kilometra – tuż za szybem startowym, zlokalizowanym na stacji techniczno-postojowej Karolin, niedostępnej dla zwykłych pasażerów. Jako pierwsza ruszyła Anna. Gdy dotrze do stacji C2 Chrzanów, ekipy techników obsługujących te ogromne „wiertła” zostaną skierowane do drugiej tarczy, która rozpocznie drążenie tunelu prawego.

Na pierwszym odcinku obie, ogromne tarcze TBM, mają do ułożenia łącznie 1422 pierścieni obudowy tunelu. Po wydrążeniu pierwszych tuneli tarcze zostaną „przeciągnięte” przez korpus stacji.

Następnie będą miały do wykonania dwa tunele o długości ponad 1,2 km, które połączą stacje Chrzanów i Lazurowa. Ostatni odcinek, łączący budowę z działającą już linią będzie najkrótszy. Ma niecałe 600 m długości i kończy się na komorze torów odstawczych stacji Bemowo.

Łącznie obie tarcze wydrążą aż 5688 metrów tunelu i ułożą 3792 pierścienie jego obudowy. Urzędnicy zapewniają, że prace związane z budową tuneli zakończą się w przyszłym roku, co biorąc pod uwagę liczne opóźnienia w innych inwestycjach, należy wziąć z dozą sceptycyzmu.

Postęp drążenia tarcz jest aktualizowany w każdą środę na stronie internetowej Metra Warszawskiego.