Nowe decyzje dotyczące Centralnego Portu Komunikacyjnego. Wkrótce rozpocznie się budowa linii wysokiego napięcia. Mniej więcej w tym samym czasie, rozbierane będą domy na terenie przyszłego lotniska.
Krok po kroku mglista wizja Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) namiera kształtów. Obecnie trwają prace nad dokumentacją projektową dla odcinka linii kolejowej Warszawa — Łódź. Spółka otrzymała już wizualizacje kluczowych elementów infrastruktury takich jak budynki, wiadukty czy baza utrzymaniowa.
Przełom w realizacji Centralnego Portu Komunikacyjnego? Spółka wyłoniła firmy, które zajmą się zaprojektowaniem oraz budową drogi wokół lotniska. Umowa ramowa zostanie podpisana z szeregiem firm, spośród których wyłonieni zostaną wykonawcy. Spółka mierzy wysoko — powstać mają dwie obwodnice lotniska i węzeł z A2.
Spółka CPK wyda aż 8,7 mld zł na superszybkie pociągi. Potem będzie wynajmować je prywatnym przewoźnikom. W ten sposób CPK chce zapewnić dobry dojazd do lotniska już od jego otwarcia w 2032 roku. To oznacza także koniec monopolu PKP Intercity na szybkie połączenia kolejowe.
Znamy prognozy ruchu dla Centralnego Portu Komunikacyjnego. Według założeń IATA, lotnisko w pierwszym pełnym roku działalności będzie już na granicy przepustowości. Konieczna będzie zatem kolejna przebudowa. Z CPK, inaczej niż wcześniej zapowiadano, będą mogły latać tanie linie i czartery.
Centralny Port Komunikacyjny ma już decyzję lokalizacyjną. To kluczowy dokument i krok do rozpoczęcia budowy superlotniska. - Otwiera to drogę do składania pozwoleń na budowę dla spółki CPK, czyli de facto do przejścia do procesu inwestycyjnego - powiedział Mariusz Frankowski, wojewoda mazowiecki.
Centralny Port Komunikacyjny zakończył prace nad koncepcyjnym projektem budynków Lotniskowej Służby Ratowniczo-Gaśniczej (RFFS), wart 6,6 mln zł. Jest to kluczowy element infrastruktury, zapewniającej bezpieczeństwo pasażerów i pracowników lotniska CPK. Jest to kolejny etap projektowania tzw. obiektów wspierających lotnisko. Teraz należy przygotować dokumentację, konieczną do uzyskania pozwolenia na budowę.
Do nowego lotniska dojechać mamy z Warszawy szybką koleją. By to było możliwe, trzeba zbudować 9,5-kilometrowy tunel pod Odolanami. Poznaliśmy szczegóły tej inwestycji. Pod ziemią pociągi będą jechać, docelowo, nawet 350 km/h.
Centralny Port Komunikacyjny będzie kosztować 131,7 mld zł. Najwięcej pieniędzy przeznaczono na kolej, w tym ogromny, dziewięciokilometrowy (!) tunel pod Odolanami. Obiecano też pociągi pędzące 320 km/h, otwarcie lotniska w 2032 roku oraz budowę obwodnicy aglomeracyjnej.
Warsztaty serwisowe, magazyny i garaże - wszystko to zajmie powierzchnię porównywalną do całego terminala lotniska Chopina. Spółka CPK właśnie rozpisała przetarg na projekty zaplecza. W tle oczekiwanie na decyzję lokalizacyjną. Wiemy, jakie będą następne kroki.
