Rowery Warszawa

- Zorganizowaliśmy masę krytyczną głównie dlatego, że przy okazji dużych prac na Puławskiej i jej okolicach, władze miasta zupełnie nic nie zrobiły, aby zmienić koszmarną sytuację pieszych i rowerzystów w tych okolicach -wyjaśnia nam Krzysztof Gutkowski, jeden z organizatorów (mikro) masy krytycznej.

Słowo Warszawa oraz korki, chociaż z językowego punktu widzenia nie mają za wiele wspólnego, w praktyce są niemal synonimami. Nic więc dziwnego, że mieszkańcy raz za razem zastanawiają się, czym podróżuje się po mieście najszybciej. Samochodem, autobusem, rowerem, a może skuterem? Na te pytania odpowiedział Wielki Test Mobilności Miejskiej, w którym uczestniczyłem.

Praski radny zaproponował w interpelacji nowatorski pomysł. Chodzi o montaż progów zwalniających dla rowerzystów. Jego zdaniem to uchroniłoby kierowców od niebezpieczeństwa. „Kierowcy tam notorycznie łamią przepisy i pan radny się domaga, żeby im to ułatwić...” – skomentował tę inicjatywę jeden z użytkowników X.

Puławska od lat potrzebuje bezpieczniej infrastruktury rowerowej. Mieszkańcy nieustannie apelują o rozwiązanie tego problemu. Pojawiła się iskra nadziei, gdyż Tramwaje Warszawskie ogłosiły, że powstanie nowy odcinek drogi rowerowej.

Zarząd Dróg Miejskich otworzył oferty na przebudowę drogi dla rowerów wzdłuż Al. Jana Pawła II. Zmiany obejmą odcinek między ul. Nowolipki a ul. Anielewicza. Ułożona zostanie nowa, bitumiczna nawierzchnia, pojawi się też nowa zieleń.

ZDM w końcu ogłosił przetarg na wyczekiwaną przebudowę Puławskiej. Jezdnie mają być węższe, pojawi się też ścieżka rowerowa. Mieszkańcy nie są jednak do końca zadowoleni. Wszystko przez odległy termin realizacji zapowiadanych zmian. Z ich wyliczeń wynika, że prace najwcześniej zaczną się w 2028 roku, dlatego wystosowali do władz petycję, w której domagają się tymczasowych rozwiązań już teraz. „Nie może być tak dalej!” – czytamy w piśmie.

Warszawa odnotowała w 2023 roku najniższą liczbę ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych od początku prowadzenia statystyk. Zginęło 29 osób, co jest wynikiem wyjątkowo niskim w porównaniu do lat ubiegłych. Dla porównania, w 1993 roku ofiar było aż 208, co pokazuje, jak duży postęp został osiągnięty w ciągu trzech dekad.

Stołeczni rowerzyści narzekają na felerną prowadnicę na stacji PKP Warszawa Stadion. Jest ona zamontowana tak blisko barierki, że uniemożliwia prowadzenie rowerów, gdyż pedały o nią zahaczają. Jak się dowiadujemy, w PKP PLK problem jest znany. „Analizujemy obecnie możliwość montażu prowadnic w pewnej odległości od poręczy” – słyszymy.

Transfer Tomasza Toszy z Jaworzna do Warszawy wywołał wiele emocji. Od czerwca jest on Zastępcą Dyrektora Biura Zarządzaniem Ruchem Drogowym i już widać pierwsze efekty jego pracy. Kim jest i czym zasłynął nowy pracownik Rafała Trzaskowskiego?

Warszawski Zarząd Dróg Miejskich podpisał umowę na przebudowę ulicy Andersa, co oznacza realizację jednej z największych inwestycji rowerowych w stolicy. Nową ścieżką przejedziemy się pod koniec 2025 roku.